在出现突发情况时

2020-11-03 04:03

实现对车辆、信号、通信系统以及车站、区间的完善诊断、故障定位及报警功能,提高了对灾害、事故等的应急处理能力。

日前,2019粤港澳大湾区地铁产业大会在深圳举行,中国工程院院士谢和平、周福霖、陈湘生以及来自国内轨道交通领域的相关专家学者齐聚一堂,聚焦粤港澳大湾区城市地铁规划、设计、施工和运营等领域,畅谈地铁产业发展方向。全自动无人驾驶地铁,作为当前城市轨道交通产业关注的热点方向,成为大会的焦点。

目前,粤港澳大湾区至少已有香港、广州、深圳、东莞、佛山五个城市开通了地铁,总通车里程数突破1000公里,超过京津冀,和长三角三省一市基本相当。但无论是客流强度、网线密度、运营能力,粤港澳大湾区都稳居全国第一。特别是,深圳地铁四期包括14、16号线等,即将启用全自动运行系统,实现地铁列车从始发站、线上运营到停车库的全自动控制。近几年,北京、上海、苏州等国内城市的轨道交通全自动无人驾驶系统也相继进入不同阶段的应用期。

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赵健表示,经过多年的研究和发展,全自动运行系统的关键技术,如全自动运行的信号及综合监控系统已迎来重大突破。在按照goa4级别建设的苏州城市轨道交通5号线上,由赛为智能研发、基于全自动无人驾驶的综合监控系统(tias),正由地铁自动化信息共享平台的传统综合监控系统,向支持地铁全自动运行系统的信息综合监控及调度平台跨越,成为城市轨道交通智慧化运营和运维的重要支撑。

赵健表示,随着大数据、云计算、物联网、无线通信等新兴技术的发展,全自动无人驾驶地铁也将对城市轨道交通的信息化、智能化提出更高的要求。国内越来越多的城市逐步开启全自动无人驾驶地铁的建设,赛为智能将充分依托在业内的技术积累和品牌口碑,为粤港澳大湾区以及国内外的众多城市提供优质的服务,助力粤港澳大湾区城市轨道交通产业在新时期实现新跨越。

结合行业发展趋势,以及赛为智能在人工智能、自动驾驶领域的技术积累,赛为智能轨道交通技术总监赵健受邀在大会上作了《构建大湾区全自动无人驾驶模式下的地铁综合监控系统展望》主题报告,率先在业内分享赛为智能在全自动无人驾驶地铁的技术经验和行业看法。

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长期以来,赛为智能先后承担了深圳、广州、长沙、武汉、成都、青岛、南京、合肥等城市多条轨道交通线路的建设,积累了丰富的经验。赛为智能自主研发的综合监控系统、乘客信息系统(pis)在国内多个城市的轨道交通项目中得以应用,并通过了国际铁路行业标准(iris)。赛为智能组建的全自动运行系统研发团队,入选合肥市庐州产业创新团队a类团队,专门针对面向全自动运行的轨道交通全集成综合监控系统进行研发创新。

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目前,世界各地的城市轨道交通全自动运行系统也在蓬勃发展。国际公共交通协会(uitp)数据显示,截至2018年1月,全世界41个城市62条线路采用了goa4级(uto)的全自动运行技术,共计996km。预计到2020年,全球75%新建线路将采用全自动运行系统。

相比传统的综合监控系统,赛为智能基于全自动无人驾驶的综合监控系统(tias)具备高可靠性、高精度控制、实时响应等优势,在保证列车安全、快速运营的前提下,减少不必要的人为误操作。同时,在出现突发情况时,制定应急预案,

“放眼全球,世界各国城市轨道交通正在向列车无人驾驶、车站无人值守和全天候运营的方向快速发展。具备高技术属性的全自动运行系统,必将引领现代城市轨道交通的主流发展趋势。毫无疑问,未来十年,不仅仅是粤港澳大湾区,全球轨道交通领域都将迎来全自动无人驾驶发展的黄金时期。”赛为智能轨道交通技术总监赵健,在粤港澳大湾区地铁产业大会上表示。